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防靜電工程塑料拖鏈的選用原則有哪些
2019-02-27 1845
內高：選擇內置（zhì）電纜、油（yóu）管（guǎn）、氣管、水管等中粗的一根作為參考高度，加上至（zhì）少10%的高度空間作為拖鏈內高Hi.如果重疊按重疊後實際高度作為參考高度。 內寬：選擇較粗的一些電纜、油管、氣管、水管等（děng），其（qí）外徑之和作為拖鏈內寬的參考，並留有至少10%的寬度（dù）空間。 彎曲半徑：選擇內置（zhì）電纜（lǎn）、油管、氣（qì）管、水（shuǐ）管等（děng）中（zhōng）的彎曲半徑作為參考值，並留有10%以上的空間，拖鏈內置電纜、油（yóu）管、水管、氣管的放置原則（zé）。 應該留
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江門工程塑料有氣味要怎麽解決
2019-02-12 1725
工程塑料中的許多化合物有不愉快的氣味，包含胺、苯酚、硫（liú）醇、過氧化物、苯（běn）、醛、酮和一（yī）些增塑劑和阻燃（rán）劑。工程塑料加工中運用的（de）溶劑也散（sàn）發出激烈的化學氣（qì）味。工程（chéng）塑料有氣味要怎麽辦? 運用低氣味的（de）替代（dài）品來替代那些（xiē）令人（rén）不快的增（zēng）加劑（jì），並削減工程塑料中殘餘單體的數量。在工程塑料中參加氣體吸附劑和抗菌劑，以防止由於細菌和真（zhēn）菌的作用而發生不愉快的氣味，溶劑抽提和廢氣可削減工程塑料（liào）回收進程中的殘留氣（qì）味。 1、原（yuán）
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通用（yòng）工程塑料與特種工程（chéng）塑料（liào）的不同點有哪些（xiē）
2019-01-23 1918
1.物性強度方麵：一般特種工程塑料比（bǐ）通用工程塑（sù）料強度還要大,特種工程塑（sù）料在不加玻璃纖維改（gǎi）性的時（shí）候（hòu）也具有較高的強度。 2.耐熱性方麵：特（tè）種工程塑料比通（tōng）用工程塑料耐熱性好,如PPS熱（rè）變形溫（wēn）度（dù）到達160℃,也就是說PPS在160℃高溫環境下同樣保持原因的強（qiáng）度不變,而通（tōng）用（yòng）工（gōng）程塑料熱變形溫度一般在90~100℃左右。 &
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PBT和PET工程塑料阻燃劑（jì）的選擇與應用
2019-01-10 1801
阻燃PBT和PET(線性聚酯)PBT和PET是兩種重要的工程塑料，廣泛應用於電子（zǐ）、儀表及汽車工業中，它的阻燃製品被使用在（zài）阻燃性要求較高的部件中。它們的阻燃處理如下： (1) 添加溴係阻燃劑常用的有十溴二苯醚、溴代聚苯乙烯(BPS)、溴化環氧樹脂(BER)、雙(三溴苯氧基（jī）)乙烷等。 舉例來講：添加10%-15%的溴素阻燃劑，3%-5%的三氧化二銻可（kě）使含30%玻纖的PBT達到UL94 V-0級
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工程塑料用無鹵阻燃劑是熱點中的熱點
2019-01-10 1864
對於阻燃材料而言，因為歐盟和國外一些（xiē）大（dà）的跨國公司環保（bǎo）認證的要（yào）求，阻（zǔ）燃材料（liào）的無鹵化成為近期發展的一個大熱門，而工程塑料用無鹵阻燃劑是熱門中的熱門（mén）。 現在，用（yòng）於PA和PBT、PET等（děng）工程塑（sù）料的無鹵阻燃劑，國內一些公司拷貝（bèi）出德國科萊恩的OP係列產品（pǐn）（如：OP-1240，OP-1312）。相比之下，國內供貨商的同類產品成本優勢明顯，但因為合成工藝仍待進一步完善，產品還存在耐熱（rè）不穩定的問題，所（suǒ）以國內改（gǎi）
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工程塑料在汽車中（zhōng）有哪些（xiē）應用？
2019-01-10 1959
跟著（zhe）轎車向輕量化方向（xiàng）的展開，塑料在轎（jiào）車上的用量日益添加，特別是轎車內飾件對資（zī）料提出了（le）更高的需求。運用塑料的質輕、防鏽、吸振、描繪自（zì）由度（dù）大的特色，現代轎（jiào）車用塑料結構件取得了長足的展（zhǎn）開（kāi），並且是往後的（de）要點展開方向之一。 每輛轎車塑料（liào）的（de）用量是衡量轎車出產技術水平的象（xiàng）征之一。日本、美國和德（dé）國等發達國家的每輛轎車（chē）均勻運用塑料已（yǐ）逾越100千克（kè），均（jun1）勻占轎車總重量的8%。當時，我（wǒ）國每輛轎車均（jun1）勻塑料用量為70千
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江門工程塑料改性（xìng）的（de）趨勢在於四大方麵是什麽
2019-01-08 1794
因為單一樹脂性能存在局限，而人們對材料低成本化、高性能化和性能多樣化（huà）等方麵（miàn）的要求越來越高，各種工程（chéng）塑料改性（xìng）品種應運而生。工程塑料可經過物理、化學或（huò）者物理和化學相結合的辦法完成，包含共（gòng）混（合金化）、共聚（接枝）和填充增強等。改性可使工程塑料的（de）性能得到明（míng）顯（xiǎn）改進，別的能夠使得一種聚合物基體出產多種不同用處的產（chǎn）品，出產操作彈性大，易於（yú）完成一機多用，完（wán）成產品的係列化和專用化。 工程塑料（liào）改（gǎi）性的趨勢（shì）在（zài）於：
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塑膠原料可（kě）以分為幾類
2018-12-27 1817
塑料現在尚無確切的分（fèn）類，一般分類如下： 1．按塑料用途分： ①通（tōng）用塑料(Universal Plastics)：一般指產量大、用途廣、成型性好、價（jià）廉（lián）的塑（sù）料。包括：聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯（běn）乙烯（PS）、丙烯腈-丁二烯-苯乙（yǐ）烯（ABS）、聚氯乙烯（PVC）、聚甲基丙烯（xī）酸甲酯（PMMA）、環氧（yǎng）樹脂（EP）、酚醛樹脂（PF）、聚氨酯（PU）、不飽和（hé）聚脂。 ②泛用工程（chéng）塑料(Engine
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工（gōng）程塑料在各職業中（zhōng）市占比拓寬
2018-12-27 2266
我國參與（yǔ）世（shì）貿安排後，加工工作打開敏捷（jié），工（gōng）程塑料的需求量不斷增加。一方麵體（tǐ）現在（zài）進（jìn）口樹脂量的增加，另一方麵（miàn），國內工程塑料改（gǎi）性（xìng）工作進入了一個快（kuài）速打開的時間，在各行各業的商場比例也日（rì）漸增大。 轎車工業是最大（dà）的潛在花費商（shāng）場 工程塑料用量（liàng）的多少，現已變成衡量一個（gè）國家轎車（chē）工業打開水平凹凸的重要方針。我國轎（jiào）車工作的塑（sù）料花費水平遠（yuǎn）遠低於國（guó）外同類工作。據專（zhuān）家猜測，2005年我國轎車工業消耗塑料將抵達70萬噸，
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改性PBT工程塑（sù）料在線圈骨架領域的（de）應用
2018-12-27 1962
電（diàn）感線圈在電器行業中應用較廣，“阻（zǔ）高頻，通低（dī）頻”這是電感線圈的最主要的特點，高頻信（xìn）號通過電感線圈時（shí）會遇到（dào）較大阻力，很難通過，而對低頻信號通過它時所呈現的阻力則較小，電感線圈對直流電的（de）電阻幾乎為零，而對交流電流具有明顯的阻礙作用。 繞製電感線圈的（de）導線一般來說總（zǒng）具有一定的電阻，通常這個電阻是很小的，可以忽略不記。但當在一（yī）些電路中流過（guò）的電流很大時線圈的這個很小的電阻就不能忽略了，因為很大的電流會在