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江門（mén）工程塑料在焊接時有哪些注意事項
2019-06-15 1891
無（wú）論哪種焊接（jiē）方法，其原理都是相同的，即在工程塑料焊（hàn）接處形成不同程度的熔融狀態（tài），然後把熔融處相接在一起，固化後即達到焊接作用，那麽在焊接進程中應該注意的事項有： 1、焊接處的預處理（lǐ）：在（zài）焊接前，應先把焊接處作清潔處理，去除粘附的雜質和氧化的皮層。 2、焊接視（shì）點設計：對於有視點的焊（hàn）接，應先把視點和（hé）預留量作相應的設定，避免影響焊接作用（yòng）。 3、方位校對：因為（wéi）焊接進程有加壓等（děng）操作，位移時刻在發（fā）生，保
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江門工程塑料在我們生活（huó）中有哪些應用
2019-06-12 1793
工程塑料在我們生活中（zhōng）的（de）應用已經越來越普遍（biàn），今天，就為大家簡單介紹一下（xià）工程塑料在我們（men）生活中的一些應用： 高密度聚乙烯具有傑出的耐（nài）熱性（xìng）和耐寒性，力學功能優於低密度聚乙烯，介電功能（néng）好，但略低於低密度聚乙烯，耐磨性及化學穩定性傑出，本領多種酸、堿、鹽類（lèi）腐蝕，吸水性（xìng）和水蒸汽滲透性很低，但耐老化功能較差，外表硬度高，尺寸穩（wěn）定性好。 低密度聚乙烯（xī）具有（yǒu）質輕。吸濕性極小、傑出的電（diàn）絕緣功（gōng）能好。延伸性和通明性（xìng）強（qiáng）
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江門工程塑（sù）料（liào）為何可以（yǐ）代（dài）替金屬材料？
2019-06-06 1877
近年來，工程塑（sù）料成為塑料工（gōng）業增（zēng）長較快的材料（liào），在國內其年消費量超過10%，隨著我國經濟持（chí）續增長，工程塑（sù）料的使用範圍不斷拓寬，被廣泛應用於電子電氣、汽車、建（jiàn）築、機械設備、新能源、交通等多個行業，以塑代（dài）鋼已成為（wéi）國際流行趨勢。 一、工程塑料的（de）全球應用趨勢 根據新數（shù）據，將工程塑料明確劃歸到新材料領域，成為重點發展的戰略性新興產業。在太陽能光伏、風能等新能源領域，歐美發達國家的工（gōng）程（chéng）塑料應用量（liàng）已接近50
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PBT和PET工程塑料阻燃劑的選擇及應用
2019-05-28 1926
阻燃PBT和PET(線性（xìng）聚酯)是兩種重要（yào）的工程塑料，廣泛（fàn）應用於電子、外表（biǎo）及汽（qì）車工業中，它的阻燃製（zhì）品被運用在阻燃性要求較高的部件中。它們的阻燃處（chù）理如下： (1) 增加溴係阻燃劑 常用的有十溴二苯醚、溴代聚苯乙烯、溴化環氧樹脂、雙（shuāng）(三溴苯氧基)乙烷等。 舉例（lì）來講：增加10%-15%的溴素阻燃劑，3%-5%的三氧化二銻可使含30%玻纖的PBT達到UL94 V-0級別，氧指數可達27%-29%。
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江門（mén）工程塑料在汽車（chē）輕（qīng）量化上的（de）應用
2019-05-21 1830
汽車輕（qīng）量（liàng）化是指在保證汽（qì）車車體的強度、剛度、模（mó）態以及磕（kē）碰性能的前提（tí）下，盡可（kě）能地下降汽車的全體分量，從而（ér）進步汽車的動力性和安全性，削減燃料耗費，下（xià）降（jiàng）排（pái）氣汙染。在眾多（duō）輕質（zhì）材料中，車用工程塑料低調上（shàng）位，“以塑（sù）代鋼”將會是（shì）汽車輕量化的一個發展趨勢（shì），跟著國（guó）內汽車行業的興（xìng）起和發展，我國車用工程塑料（liào）需求量也在快速增長。 汽車上的諸多零部件，如：保險杠、輪罩、牌（pái）照板、儀表盤、門板、旋（xuán）鈕，甚至發動機罩、進氣係統
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五大工程塑料加工工藝介紹
2019-05-15 1921
工程塑料因為其機械強度（dù）、耐衝擊性（xìng）、耐熱性、硬度、耐腐蝕性、耐磨性及抗老化性均優於通用塑料而（ér）被用做工業零件或外殼材料或替代金屬（shǔ）做（zuò）某些機械零件。常見的五種工（gōng）程塑料有聚（jù）酰（xiān）胺、聚甲醛、聚碳酸酯、聚苯醚和聚（jù）對苯二甲酸丁二醇酯。下麵我們（men）主（zhǔ）要從性質用處和加工關（guān）鍵方麵來了解一下它（tā）們（men）。 一、聚酰胺PA（尼龍） 性質用處：尼龍堅韌，耐磨，耐油（yóu），耐水，抗酶菌，但吸水大；尼（ní）龍（lóng）6彈性好（hǎo），衝擊強度高，吸水較大；尼龍6
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江門工程塑料的工藝性能及對成型工藝的影響
2019-05-06 1899
工程塑料的工（gōng）藝性能有： 吸（xī）水率——烘幹工藝（溫度、時間、是否需要抽真空）。 MFI——流動性——在注塑工藝中依次設定料溫、射（shè）塑、射壓。 熔點/粘流溫度——設定料/機筒溫度。 軟化點——設定模溫或二次成型（如熱成型（真空成型））溫度。 工（gōng）程塑料的工藝性能對成形工藝有何影響（xiǎng）： 熱
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是什麽因（yīn）素影響改（gǎi）性工程塑料注塑（sù）的（de）成型工藝？
2019-04-29 1737
注（zhù）塑成（chéng）型的核心問題，是要采用全部（bù）辦法來得到塑化（huà）傑出的塑料溶體，並把它打針到（dào）模腔中去，在操控條件下冷卻定型，使（shǐ）製（zhì）品到達符合要求的質量。改性工程塑料在注塑成型（xíng）中，最（zuì）重要的工藝條件是溫度、壓力和相應的各個效果時刻。下（xià）麵臨這些（xiē）工（gōng）藝條件的（de）影響別離加以評論。 一、溫度改性工程塑料在注（zhù）塑（sù）成型中（zhōng），溫度是極為重要的參數，需求操控的溫度首要有改（gǎi）性工程塑料溶體的溫度和模具（jù）溫度，塑料溶體溫度首要（yào）影響塑料的塑化和活動
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江門工程塑料的選用要考慮哪些因素
2019-04-25 1909
1.機械（xiè） 受應力的形式（shì）和大小，負荷（hé）的形式和時間，抗疲勞要求，允許的變形，超負荷和意（yì）外受力情況，抗衝擊要求等。 2.熱（rè） 正常（cháng）的工作溫度，最高和最低的工作溫度。 3.環境（jìng） 接（jiē）觸（chù）溶劑和各種蒸汽的情況，與酸堿等化學反應（yīng），吸水情況，受（shòu）紫外線和（hé）環境氧化影響，受（shòu）砂，雨水侵蝕，受黴菌，微生物影響等情況。 4.毒性 阻燃性，色粉，添加劑或分解過程中的毒性。 5.外觀 透明度，表麵亮度，色澤的一
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如何選用耐高溫工程塑料？
2019-04-16 1777
耐高溫（wēn）工程塑料，望文生義就是一種（zhǒng）能夠在高溫條件（jiàn）下，依然能夠保持它自己具有較高的機械性能的工程塑料。 常用的無填充耐高溫的工程塑料有：PSU工程塑料（liào）、PES工程（chéng）塑料（liào）、PEI工程塑（sù）料（liào）、PEEK工（gōng）程（chéng）塑料（liào）等，改性填充後（hòu）耐高溫的工程塑料有：PA66+玻纖/礦纖，PPS+玻纖/礦纖，LCP工程塑（sù）料等。 那麽咱們怎麽選用這些耐高溫工程塑料呢?一般來說（shuō），工程師在選用耐高溫工程塑料的時候，都會遵從必定的原則